Lityum pilin yeni ulusal standardı resmi olarak uygulandı! Kurşun asit karşısında lityum pil karşısında kimin avantajı var?

Çin Halk Cumhuriyeti Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Lityum İyon Pil Sektörüne İlişkin Düzenleyici Koşulları ve Lityum İyon Pil Endüstrisine İlişkin Düzenleyici Duyuruların İdaresine İlişkin Geçici Tedbirleri revize ederek, Lityum İyon Pil için Düzenleyici Koşulları oluşturdu. Sanayi (2018 versiyonu) ve Lityum İyon Pil Sektörüne İlişkin Düzenleyici Duyuruların İdaresine İlişkin Geçici Tedbirler (2018 versiyonu), 15 Şubat 2019'dan itibaren resmi olarak uygulanmaya başlayacak.

Bu yöntem, lityum iyon pil endüstrisinin yönetimini büyük ölçüde güçlendirir, endüstrinin dönüşümüne ve geliştirilmesine rehberlik eder, gelişmekte olan stratejik endüstrileri güçlü bir şekilde geliştirir ve lityum iyon pil endüstrisinin sağlıklı gelişimini destekler.

Elektrikli araçlara yönelik yeni ulusal standardın kurşun asitli aküler üzerinde önemli bir etkisi olduğuna şüphe yok. Elektrikli araçlara özel birçok düşük hızlı güçlü lityum pil markası, 2018'de satışlarda önemli bir artış gördü ve yeni ulusal standardın ilk yılı için enerji biriktirdi! Pek çok kişi elektrikli araçlara yönelik yeni ulusal standardın kurşun asitli akü endüstrisinin gerilemesinde bir dönüm noktası olacağını mı düşünüyor? Bu doğru mu?

1. Yeni ulusal standardın kurşun-asit akü endüstrisi üzerindeki etkisini abartmayın

Yeni ulusal standardın uygulamaya girmesiyle birlikte elektrikli araçlar üç kategoriye ayrıldığından, elektrikli moped ve elektrikli motosikletlerde tüm aracın ağırlığına ilişkin bir zorunluluk bulunmadığından, bu iki tip elektrikli araç daha fazla kazanç elde edilebilecek kategoriler olup, üreticilerin de odak noktasıdır. Elektrikli motosiklet ve mopedlerin standartlarını karşıladığı sürece kurşun-asit aküler hala ilk tercihtir!

2. Birinci kademe ve ikinci kademe şehirlerde lityum pillerin kabulünü hafife almayın
Şangay ve Pekin gibi birinci ve ikinci kademe şehirlerde lityum pillerin kabulü zaten oldukça yüksek! Bu bir yandan politikanın etkisi, diğer yandan lityum pil kitlesinin fiyata çok duyarlı olmadığını ancak ilçe pazarındaki tüketiciler için yeni ürünleri kabul etmenin zaman ve süreç gerektirdiğini de yansıtıyor. şeyler! Elbette bu, bazı lityum pil marka kanallarının çok iyi tanıtıldığını, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde iyi satışlar elde ettiğini göz ardı etmiyor!

3. Kurşun-asit ve lityum piller için hala çözülmesi gereken birçok sorun var
Elektrikli araçlar tamamen lityum iyonla elektriklenmek isterse yine de birçok sorunla karşı karşıya kalırlar!

Birincisi: Her ne kadar yüksek kaliteli lityum pil hücrelerinin üretim maliyeti düşmüş olsa da, fiyata duyarlı elektrikli iki tekerlekli araç sektörü için fiyatı hala yüksek.

İkincisi: Lityum pil endüstrisi şu ana kadar geri dönüşüm kanallarından yoksundu. Verilere göre Çin'deki lityum pil hücrelerinin geri dönüşüm oranı %10'un altında.

Üçüncüsü: Lityum pil kazaları sık sık meydana geliyor ve güvenlik çok önemli.

Tabii ki, kurşun-asit bataryalar için, bataryalar için yayınlanan yeni ulusal standart, kütle standardına göre spesifik enerji standardını gerektirir ve enerji yoğunluğunun ulusal standart göstergelerini karşılamasını gerektirir, bu da endüstri için yeni gereksinimleri ortaya koyar! Hem kurşun-asit aküler hem de lityum aküler 2019'da önemli zorluklarla karşılaşacak!